




福田奧鈴新捷運(yùn)西南重載版歷經(jīng)3年打造品質(zhì)革新,聚集360位全球?qū)<?,匯集福田4大研發(fā)中心,整車擁有42項(xiàng)專利,秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念,是基于全球先進(jìn)的M4輕卡平臺(tái)打造的定制化重載輕卡。擁有歐洲領(lǐng)xian的平臺(tái)化模塊化技術(shù),天津奧鈴,在整車可靠性、舒適性、行駛平穩(wěn)性方面首屈一指。鏈合戴姆勒·奔馳、云內(nèi)動(dòng)力F40 、奧地利AVL、博世、威伯科等先進(jìn)技術(shù)和制造工藝,優(yōu)化匹配高xiao的動(dòng)力系統(tǒng),確保整車可靠品質(zhì)。
奧鈴新捷運(yùn)西南重載版歷經(jīng)了160萬公里驗(yàn)證+全工況極限驗(yàn)證+零部件品質(zhì)驗(yàn)證的極端驗(yàn)證。按照歐洲標(biāo)準(zhǔn),完成160萬公里總里程整車驗(yàn)證,B10壽命60萬公里,滿載耐久故障間隔里程提升50%。根據(jù)用戶實(shí)際工況,完成各種復(fù)雜工況試驗(yàn),歷經(jīng)漠河、昆侖山、吐魯番等地區(qū),天津奧鈴超級(jí)卡車,完成三高ji限環(huán)境測(cè)試。各零部件的耐久性也得到了很好驗(yàn)證,真正做到了“鉆石品質(zhì)”的可靠產(chǎn)品。
水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。一缺少了轉(zhuǎn)速表,只能依靠聽覺來辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更換擋位。
發(fā)動(dòng)機(jī)散熱罩的上方是一個(gè)小型儲(chǔ)物盒,天津奧鈴廂車,儲(chǔ)物盒的蓋子上有一些放置槽,無需使用儲(chǔ)物盒時(shí)上面可以放置手機(jī)、水壺等小物件。整體來說奧鈴帶給駕乘人員的感受還是不錯(cuò)的,可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)和敏捷的變速箱使得該車行駛順暢,載貨時(shí)也得心應(yīng)手。但種種細(xì)節(jié)之處還是不盡如人意,新車買來的時(shí)候出現(xiàn)了無法啟動(dòng)、雨刮器開關(guān)損壞、喇叭不響、車門無法關(guān)緊、駕駛室漏雨等小問題,天津奧鈴維修,雖說不影響正常使用,但是對(duì)于駕乘的舒適性和實(shí)用性大打折扣。

更高的品質(zhì)亦源于更完備的制造流程保障,奧鈴新捷運(yùn)重載版糅合中國制造2025及德國工業(yè)4.0智能示范工廠的高品質(zhì)質(zhì)量保證。導(dǎo)入戴姆勒卡車TOS+體系,在制造水準(zhǔn)上同步戴姆勒·奔馳,主線智能化達(dá)60%,實(shí)現(xiàn)了整車制造和運(yùn)營水平升級(jí)。充分鏈合采埃孚、法士特、威伯科、朝柴等中、歐、美、日先進(jìn)零部件供應(yīng)商,打造匹配的黃金動(dòng)力鏈,重新定義奧鈴新捷運(yùn)產(chǎn)品的品質(zhì)內(nèi)涵。

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